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留住过路“财神”——贵港探索“中转港”向“贸易物流港”转型

时间:2012-04-27 11:45来源:广西日报 作者: 点击:
在贵港港罗泊湾作业区,满载集装箱车辆穿梭往返,龙门吊升降腾挪,一派生机勃勃。今年第一季度,该港完成货物吞吐量905.88万吨。2011年该港完成港口货物吞吐量4107.64万吨,占全区内河港口货物吞吐总量的51.35%。 贵港不仅要追求吞吐量,更要消化吞吐量,及
    在贵港港罗泊湾作业区,满载集装箱车辆穿梭往返,龙门吊升降腾挪,一派生机勃勃。今年第一季度,该港完成货物吞吐量905.88万吨。2011年该港完成港口货物吞吐量4107.64万吨,占全区内河港口货物吞吐总量的51.35%。

    “贵港不仅要追求吞吐量,更要‘消化’吞吐量,及时调整结构转型升级,从单纯中转向金融、贸易、物流等领域推进,提高港口的含金量、附加值,留住过路‘财神’。”日前,贵港市委书记王可在调研港口物流发展时指出。

    今年以来,贵港市拓宽融资渠道,投资4.21亿元建设13个港口项目,同时依托港口和临江产业,规划12个大型专业市场,形成前港后仓、前港后市、前港后厂的发展格局,推进贵港港由运输中转港向现代贸易物流港的战略性转变。

现代物流方兴未艾

    过去,“物流”还只是被贵港人狭义地定义为运送货物。但是,随着西江黄金水道深入开发,越来越多的贵港人对物流有了全新的认识,物流不仅仅是运输,现代物流还是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运行和发展的重要保障,是经济发展的“加速器”。

    4月24日,记者在贵港港猫儿山作业区二期施工现场看到,码头泊位和陆域后方21万平方米煤炭堆场同时施工作业。

    贵港市交通运输局局长宁德林告诉记者:“目前,每年经贵港港中转煤炭约750万吨,但由于贵港没有形成规模化的专业市场,煤炭交易在产区完成,都是不落脚的‘财神’,贵港人赚的仅是搬运和堆放费用。”

    随着西江航道的不断升级,贵港枢纽二线船闸即将开工建设,铁路、公路路网不断完善,为中转大宗货物运输提供了便捷的条件。如何将这些“过路财神”留住?宁德林指着规划效果图告诉记者:“目前,我们正以猫儿山作业区为依托,规划集仓储、装运、复配、检验、电子远程交易为一体的煤炭专业市场,以中转煤炭为主向以贸易为主转型升级。市场建成后,预计年交易煤炭将达1000万吨,交易额超40亿元,每年可上交税金1.5亿元,成为拉动发展的新增长点。”

    在贵港港郁水作业区永泰码头,码头水工作业也与陆域后方粮糖物流项目同时开工建设。目前,码头后方已建成白糖仓库10万多平方米,现存白糖40多万吨,每年还有100万吨白糖从码头中转至珠三角。今年,永泰仓储物流公司总经理蒙运良筹划着白糖仓储物流的提档升级,蒙运良告诉记者:“目前广西每年有一半以上白糖在我们这里仓储中转,但是我们赚的仅是仓储和运输费。下一步我们要筹划建设白糖交易平台,拓展信息咨询、交易中介、代购、代销业务,让仓库里的白糖动起来成为现金流。”

    除了建设煤炭专业市场、白糖专业市场以外,今年贵港市瞄准与本地产业关联度大的优势资源,引资规划建设家居建材、钢材、木制品等10个现代化大型专业市场,其中,建材、钢材、煤炭等5个市场已立项、定点选址,已进行土地报批、征地、总评设计等前期工作,力争在年内开工建设。

临港工业蓬勃兴起

    “对贵港的发展来说,建设港口是基础,最重要的砝码则是发展临江工业。”贵港市市长李宁波如是说,“从世界港口的发展来看,港口的排名已不单基于吞吐量,而是看谁能通过港口实现增值。”

    近年来,贵港市依托西江黄金水道低廉的运输成本,先后引进华润、台泥、华电、华强等龙头企业,带动产业转型升级,形成建材、冶金、电力、化工、机械制造、制糖等十大支柱产业及相关的骨干企业。

    贵港市已成为广西最大的新型干法水泥生产基地。如何让水泥就地实现增值,发挥更大效应?贵港市商务局局长陈日清说:“目前,贵港市每年约有4000万吨水泥由贵港中转销往粤港澳地区,水泥是贵港中转的主要大宗货物。我们正在规划水泥专业市场,引进水泥制品深加工项目,建设仓储、装运、检验、电子远程交易平台,将中转水泥改为网上交易,可以增加地方税收,提高资源利用率。”

    “随着沿江工业的发展,贵港市规划建设12个大型专业市场,将极大降低企业的物流成本,形成工业与物流良性互动发展的新格局。”贵港市发改委主任罗联华满怀信心地说。以沿江电力产业发展为例,今年3月,贵港市政府与中国华电集团签订投资46亿元贵港电厂二期扩建项目协议,建设2x660MW超临界燃煤发电机组。据测算,贵港二期投产后,加上一期项目,每年将消耗煤炭660多万吨。而贵港市建成煤炭专业市场后,恰好相当于“无中生有”一座煤矿,满足临江工业发展对煤炭供应增长的需求。(记者 刘艺) (责任编辑:gc)
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